mg1.2反水 印度大坝建了42年,启用1天不到就塌了,官员:老鼠洞没堵上

mg1.2反水 印度大坝建了42年,启用1天不到就塌了,官员:老鼠洞没堵上
2020-01-11 18:12:30

mg1.2反水 印度大坝建了42年,启用1天不到就塌了,官员:老鼠洞没堵上

mg1.2反水,最近,在印度出现了一个令人目瞪口呆的“豆腐渣”工程,在印度东部贾坎德邦,一条历时42年建成的灌溉工程运河堤坝,在启用后还不到24小时,就崩塌了……

据悉,该运河是哈扎里巴格比什努加的科纳尔河灌溉项目的一部分,目的是向附近地区的85个村庄供水。

运河的修建在42年前便有了规划,但此前因某些原因停工了多年,2014年再次重启修建工程。在过去的42年里,工程造价从1.2亿卢比(约合人民币1200万元)升至217.6亿卢比(约合人民币21亿元),上涨了181倍。

堤坝崩塌的运河是哈扎里巴格比什努加的科纳尔河灌溉项目的一部分。图据印度tv

令人欣慰的是,历经42年后这项工程终于落成,并正式投入使用。据报道,上周三(8月28日),在贾坎德邦哈扎里巴格举行了盛大的启用仪式,贾坎德邦首席部长拉古巴尔·达斯也出席开幕式并发表讲话。

然而,出人意料的是,运河投入使用不到24小时的时间,就开始出现了严重的决口,导致大量蓄水倾泻而下。一个利民工程转眼间变成了灾难,倾泻而下的洪水整整淹没了附近35个村庄的农田。

倾泻而下的洪水整整淹没了附近35个村庄的农田。图据《印度快报》

当地人向《印度时报》表示,运河在投入使用大约10小时后,就开始出现了渗水。

当地水利部门秘书长arun kumar sing 向《印度时报》声明称,“据初步勘察,是堤坝非水泥混凝土部分的几个老鼠洞没有被及时加固,才导致最终溃堤。”这番“甩锅”的言论让众人震惊不已。

随后,一个三人事故调查小组在勘察现场后,找出了堤坝崩塌的原因。在调查小组已提交的事故报告中显示,事故是由于运河下方泄水调节通道关闭,导致水压增加,造成较弱的坝体部分被冲走。

然而,目前并不清楚这个通道是被人为故意关闭还是有其他原因。上周日(1日),水利部宣布,有4名相关工程师已被停职调查。

有网友调侃:这老鼠是金刚钻吗?钢筋水泥都挖

无独有偶,也是在印度,也是大坝溃堤,但这次“背锅”的是螃蟹。

据俄罗斯媒体报道,当地时间2019年7月2日,印度一大坝因为暴雨而发生溃堤,当时还造成了至少18人死亡。

当时在大堤决口并造成至少18人死亡后,印度水资源部门却迟迟在2天过后才发表声明。其水资源部部长萨万特表示,这是一起不幸的事故,但责任应该归咎于螃蟹。同时他还强调,大坝修建于21世纪之初,并且工程严密,质量十分好,此前并没有出现过泄露的迹象。

当地媒体也对萨万特的说法作出这样的支持,“大量的螃蟹聚集在河坝的周边,从而造成了大坝溃堤的不幸。当地居民提醒我们,这可能是主要原因。”

然而,对于这样的解释,很多印度之外的媒体并不赞同,并直接向萨万特提出质疑,是否有大坝修建质量存在问题。毕竟,印度曾多次发生过因为项目款去向不明问题而导致工程等修建发生缺陷的情况。

但萨万特对此并不同意。印度一些人士也做出严厉的回应:“必须要让萨万特受到惩罚。将责任归咎于几只螃蟹,实在是无理取闹。这无疑是想让几只可怜的螃蟹来拯救这只巨大的、腐败的鲨鱼。”

请注意,这还不算完。

在今年2月15日,印度为一辆名为“范德⋅巴拉特快车”的列车举行“开通仪式”。在印度总理莫迪的注视下,这辆列车驶出新德里火车站,开始了自己的首秀。

然而尴尬的是,在16日返程途中,列车突然抛锚,车内出现烟雾和难闻的气味,工程师几度重启列车无果。印度铁道部门称,是列车行驶途中撞上牛群导致故障,并非列车本身原因,要怪只能怪那头牛偏在不该出现的时间出现。

好吧,水坝塌了,怪螃蟹和老鼠;列车故障,怪老牛……

你猜下一个会轮到谁?

栏目主编:张武 文字编辑:董思韵 题图来源:视觉中国 图片编辑:朱瓅

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